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Historique des podiums de la Route du
Rhum
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2018
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1
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Francis
Joyon
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France
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IDEC
Sport
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7j 14h 21' 47"
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2
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François
Gabart
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France
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Trimaran
Macif
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7j 14h 28' 55"
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3
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Armel
Tripon
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France
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Beauté
Chocolat
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11j 07h 32' 40"
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| 2022 |
1
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Charles CAUDRELIER |
France |
Maxi
Edmond de Rothschild |
6j 19 h, 47' 25'' |
| 2
|
François
GABART |
France |
SVR-LAZARTIGUE
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6j
23h 03' 15'' |
| 3
|
Thomas
COVILLE |
France |
Sodebo
Ultime 3 |
7j
06h 37'25" |
-
Tous les reccords de
participation :
-
138 bateaux au
départ dont 7 sont
soutenus par la Région Guadeloupe
-
103 bateaux sont arrivés avant la fermeture de la ligne d'arrivée
-
Le retournement d'un bateau lors de
l'arrivée de C. Caudrelier à fait deux victimes.
Les podiums de chaque classe :
8 Ultimes
32/23 8 à l'arrivée
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1
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Charles CAUDRELIER |
Edmond de Rothschild |
6j 19 h, 47' 25'' |
2
|
François GABART |
SVR-LAZARTIGUE |
6j 23h 03' 15'' |
3
|
Thomas COVILLE |
Sodebo Ultime 3 |
7j 06h 37'25" |
8
Ocean Fifty 6 à l'arrivée 2 abnadons
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7
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Erwan LE ROUX
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Koesio
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10j 21h 35' 52"
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8
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Quentin VLAMYNCK
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Arkéma
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10j 21h 54' 05"
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10
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Sebastien ROGUES
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Primordial
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11j 03h 37' 37"
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38 IMOCA 34 à l'arrivée 4 abandons
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11
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Thomas RUYANT
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LinkedOut
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11j 17h 36' 25"
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13
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Charlie DALIN
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Apivia
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11j 19h 39' 11"
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14
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Jérémie BEYOU
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Charal
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11j 21h 55' 00"
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- Dans le flot des IMOCA la Première femme à rejoindre
Pointe à Pitre la suissesse J. METTRAUX 7eme de la classe
et 19eme au Général
- Premier Guadeloupéen soutenu
par la Région Guadeloupe Rodolphe SEPHO
est 32éme de la classe et 76éme au classement général
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55
CLASSE 40 18 abandons
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35
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Yoann RICHOMME
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Paprek
Arkéa
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14j 03h 08' 40"
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36
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Ambrogio BECCARIA
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Alagrande Pirelli
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14j 07h 23' 48"
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38
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Corentin DOUGUET
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Queguiner Innoveo
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14j 09h 34' 12"
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- Ce lundi 05 décembre, à 11h18mn30ec locale 16h18mn30sec, heure de Paris), Kéni Piperol
a franchi en 37e position la ligne d’arrivée à Pointe-à-Pitre de la
douzième édition de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Son
temps de course est de 26 jours 02 heures 03 minutes 30 secondes.
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16
RHUM MULTI 4 abandons
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52
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Loic
ESCOFFIER
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Lodigroup |
16J 06H 37' 23"
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53
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Roland JOURDAIN |
We Explore |
16j 07h 21' 00"
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62
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Marc GUILLEMOT
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Metarom MG5
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16j 17h 51' 06"
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12
RHUM Mono
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59
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Jean-Pierre DICK
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Notre Méditerranée
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16j 13h 57' 51"
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88
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Catherine CHABAUD
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ESI Business
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19j 10h 18' 43"
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90
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Wilfrid CLERTON
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Cap au Cap location
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19j 22h 11' 45"
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- Catherine CHABAUD navigatrice, journaliste et Députée européenne 2eme de la classe et 88eme du classement général
- Willy BISSAINTE sur Tradisyon Gwadloup arrive 4eme de la classe et 94eme du classement général
6 non classés :
- Guy Pronier (Terranimo),
- Fabio Gennari (Bella Donna - Race For Pure Ocean),
- Remy Gerin (Faiaoahe),
- Arnaud Pennarun (Viabilis - Pen Duick III & ACH pour les enfants de Robert Debré),
- Daniel Écalard (SOS Pare-Brise +),
- Jean-Sébastien Biard (JSB Déménagements).
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2018 les
40 ans de la Route du Rhum
Vainqueur par catégorie :
- Ultim 32/23 - Françis JOYON - IDEC
SPORT 7 jours 14 heures et 21 minutes et 47 secondes
- Ocean Fifty - Armel TRIPON - RÉAUTÉ
CHOCOLAT 11 jours 7 heures et 32 minutes et 40 secondes
- Imoca - Paul MEILHAT - SMA 12 jours
11 heures et 23 minutes et 18 secondes
- RhumMulti - Pierre ANTOINE - OLMIX
15 jours 1 heures et 15 minutes et 5 secondes
- Class40 - Yoann RICHOMME - VEEDOL -
AIC 16 jours 3 heures et 22 minutes et 44 secondes
- RhumMono - Sidney GAVIGNET - CAFE
JOYEUX 16 jours 11 heures et 18 minutes et 5 secondes
LE DÉFI ATLANTIQUE GUADELOUPE / LA ROCHELLE
UNE NOUVELLE COURSE
TRANSATLANTIQUE
À partir du 23 mars 2019
les Class40 qui ont participé à la Route du Rhum auront la possibilté
de participer à une course retour, en équipage, à travers l'Atlantique.
Il a fallu
attendre 40 ans pour qu'on y pense, mais voilà la chose faite : le 23
mars 2019 s'élancera, depuis la Guadeloupe, une transat en équipage
pour les Class40 qui ont participé à la Route du Rhum-Destination
Guadeloupe. Cette transat aura lieu, comme sa grande soeur, tous les
quatre ans. « C'est la première fois qu'une transat partira de la
Caraïbe » , s'est réjoui l'organisateur, Alain Pochon, président du
Grand pavois de La Rochelle, vendredi au salon nautique de Paris.
2014 L’Edition de tous les superlatifs Pour sa dixième édition en 2014, La Route du
Rhum-Destination Guadeloupe a affolé les compteurs. Sur le plan sportif
d’abord, avec 91 voiliers réunis sur une même ligne de départ au large
de Saint-Malo le 2 novembre à 14h00, et à l’arrivée en Guadeloupe, un
magnifique vainqueur, Loïck Peyron, qui établissait un nouveau temps de
référence, bouclant les 3 542 milles du parcours en 7 jours 15 heures
08 minutes et 32 secondes. Sur le plan médiatique ensuite, avec une
couverture sans précédent avec plus de 67 heures de retombées
télévisuelles, plus de 44 heures de reportages radio, plus de 5 500
articles de presse, plus de 900 journalistes accrédités ou encore plus
de 12 000 sujets web. Enfin, entre le départ de la cité corsaire et la
place de la Victoire à Pointe-à-Pitre, plus de 2 200 000 de personnes
sont venues arpenter les villages départ et arrivée et goûter à la
magie du Rhum !
Ce
qu’il faut retenir de 2014
8
Ultimes, 9 Imoca, 11 Mutli 50, 20 « Rhum » et 43 Classe 40 soit 91
concurrents au départ pour un casting de choix.
2.2 millions de visiteurs se sont rendus sur les villages de Course
Loïck Peyron réussit l’exploit de gagner la course en s’engageant à la
dernière minute sur le Trimaran Ultime Banque Populaire.
91 partants
Vainqueur
par catégorie :
- ULTIME : Loïck Peyron en 7j 15h08’32”
- IMOCA : François Gabart en 12j 04h38’55’’
- Multi50 : Erwan Le Roux en 11j 05h13’55’’
- Class40 : Alex Pella en 16j 17h47’08’’
- Class Rhum : Anne Caseneuve 17j 07h06’03’’
2010 : Le retour
des géants !
85 solitaires au départ, près de 2 millions de
visiteurs, dès le départ de Saint-Malo, le cru 2010 du Rhum s’est
imposé comme celui de tous les records. Sur l’eau, le spectacle annoncé
par le retour des grands multicoques n’a pas déçu les attentes.
Vainqueur à Pointe-à-Pitre à bord de son trimaran de 31,50 mètres,
Franck Cammas, skipper de Groupama 3, entre dans la légende mais ne bat
pas le temps de référence en mettant 9 jours 3 heures 14 minutes 47
secondes pour traverser l’Atlantique. Francis Joyon (Idec) et Thomas
Coville (Sodebo) complètent le podium. Deux marins s’illustrent
particulièrement en réalisant le doublé, Roland Jourdain (Veolia
Environnement) vainqueur en Imoca pour la deuxième édition consécutive
et Lionel Lemonchois (Prince de Bretagne), qui réédite l’exploit de
2006 en s’imposant cette fois sur un multicoque de 50 pieds.
Ce qu’il faut retenir de 2010 :
- 9 Ultimes, 9 Imoca, 12 Mutli 50, 11 « Rhum » et 44 Classe
40 soit 85 concurrents au départ pour un casting de choix.
- 2 millions de visiteurs avaient salué les marins de La
Route du Rhum
- Franck Cammas rentre dans le cercle fermé des vainqueurs de
la reine des transatlantiques et célèbre à sa manière le retour des
géants de la course au large.
2006 : Un grand
cru !
Ce huitième épisode de la célèbre transatlantique en
solitaire restera marquée par le sprint époustouflant de Lionel
Lemonchois, vainqueur de la catégorie reine des multicoques 60 pieds à
bord de Gitana 11. Ralliant Saint-Malo à Pointe-à-Pitre en 7 jours 17
heures et 19 minutes, le Normand pulvérise l’ancien record de Laurent
Bourgnon de plus de 4 jours, à la moyenne vertigineuse de 19,11 nœuds
en solitaire ! L’autre fait d’arme de cette édition fût le duel épique
entre Roland Jourdain (Sill et Véolia) et Jean Le Cam (VM Matériaux),
donnant lieu à un final à suspens. Après 3 543 milles, 28 minutes
seulement les sépareront, permettant à Jourdain de rentrer dans la
légende du Rhum.>
Ce qu’il faut retenir de 2006 :
- 74 skippers se sont alignés au départ, une affluence qui
fera date dans l’histoire de la course. 62 bateaux ont rejoint la
Guadeloupe dont 61 classés, illustrant une très belle réussite sportive.
- 1,2 million de visiteurs s’étaient massés sur les quais
pendant les dix jours précédant le départ.
- Pour la première fois, les monocoques de la classe 40
sont admis à participer à l’épreuve et forment la plus fréquentée des
catégories avec 25 inscrits.
2002 : l’année
de tous les records !
Avec 58 concurrents au départ, 2002 est une année
record. En termes de participations d’abord, mais hélas aussi en termes
d’abandons, car si 28 bateaux finissent l’épreuve, seulement 3 sur 18
arrivent aux Antilles dans la classe reine des 60 pieds multicoques.
Première historique également, l’arrivée en temps réel de deux
monocoques devant les multicoques, conséquence du départ décalé des
monocoques partis un jour avant les multicoques, et des chavirages et
avaries dues aux conditions météo dantesques rencontrées au large de La
Corogne.}
Ce qu’il faut retenir de 2002 :
-
La septième édition aura été marquée par
le passage d’une dépression très creuse à l’origine de l’hécatombe
survenue chez les multicoques ORMA. Michel Desjoyeaux (Géant), Marc
Guillemot (Biscuits La Trinitaine) et Lalou Roucayrol (Banque
Populaire) seront les trois seuls à arriver sur les 18 partants.
- Cette édition consacre la victoire d’Ellen MacArthur en
monocoque Imoca et celle de Michel Desjoyeaux en trimaran ORMA, qui,
après trois escales techniques ,a pris la tête du classement dans une
lutte acharnée avec ses poursuivants.
1998 : Doublé
pour une transat anniversaire !
19 multicoques pour 18 monocoques : un beau plateau
d’anniversaire pour les vingt ans de La Route du Rhum. En six éditions,
cette transat est devenue une grande classique, incontournable pour
tous les marins professionnels. L’Atlantique se mue en véritable
échiquier sur lequel les plus grands solitaires avancent leurs options
: Francis Joyon, Paul Vatine, Loïck Peyron, Laurent Bourgnon, Alain
Gautier, Marc Guillemot et Franck Cammas tiendront leur monde en
haleine. A l’arrivée en Guadeloupe, Laurent Bourgnon est le premier de
l’histoire de la course à réaliser le doublé.
Ce qu’il faut retenir de 1998 :
- Yves Parlier, sérieusement blessé lors d’une chute de
parapente, confie son 60 pieds Aquitaine Innovations à Thomas Coville.
Ce dernier gagne en monocoque, routé par Yves Parlier lui-même. Un
grand marin est né !
- A 22 ans, Ellen MacArthur gagne en monocoque 50 pieds à
bord de son Kingfisher. Malgré les problèmes techniques à répétition,
la jeune anglaise va taquiner les 60 pieds et passionner le grand
public.
-
Ils sont quatre à arriver collés-serrés
en vue de la Guadeloupe : Laurent Bourgnon, Alain Gautier, Marc
Guillemot et Franck Cammas. Qui va gagner ? Celui qui aura commis le
moins d’erreurs selon Alain Gautier. Laurent Bourgnon signe ainsi sa
deuxième victoire consécutive sur La Route du Rhum.
-
La victoire de Primagaz, c’est aussi
celle de la méthode Bourgnon, avec un bateau fiabilisé à l’extrême, une
mécanique physiologique parfaitement maîtrisée, des analyses météo
françaises et américaines 24h/24 via Richard Silvani et Bob Rice et un
esprit de compétition des plus exacerbés.
1994 : Un podium
époustouflant !
Ils ne sont que 24 à pendre le départ de cette cinquième
édition. Mais grande nouveauté, il y aura bien deux courses dans la
course : une chez les multicoques et une chez les monocoques. Hasard
des choses, ils sont le même nombre d’inscrits dans chacune des
catégories. Et si beaucoup ont les images de Florence Arthaud ancrées
dans les esprits, elle ne sera pas là pour défendre son titre. Seul son
bateau sera présent, racheté par le milliardaire Steve Fossett sous le
nom de Lakota. Mais le plateau n’en est pas moins superbe.
Ce qu’il faut retenir de 1994 :
-
Cherbourg Technologies d’Halvard Mabire
perd sa quille et se retourne. Le marin est récupéré après 10 heures,
accroché à son safran. Le monocoque coulera une dizaine de jours plus
tard.
- Outre le combat des marins sur l’eau, les conseils des
routeurs à terre ont pris une incroyable dimension avec, entre autre,
Richard Silvani pour Laurent Bourgnon ou encore Jean-Yves Bernot et
Louis Bodin pour Paul Vatine.
- Les monocoques 60 pieds nouvelle génération avec leurs
ballasts montrent un potentiel incroyable. S’ils peuvent faire jeu égal
avec les trimarans à certaines allures, ils ont pu faire face aux
éléments plus facilement et peuvent se permettre de tenir plus de toile
qu’auparavant.
-
Incroyable podium puisque derrière les
deux trimarans de tête (Laurent Bourgnon sur Primagaz et Paul Vatine
sur Région Haute-Normandie), suivent deux monocoques : Cacolac
d’Aquitaine skippé par Yves Parlier et Bagages Superior d’Alain Gautier.
1990 : L’année
d’un femme !
1990 marque l’année du changement. De l’eau a coulé sous
les coques en quatre ans. La flotte est en pleine mutation. Les
trimarans semblent s’être définitivement imposés pour la course en
solitaire et la limitation à 60 pieds fait à peu près l’unanimité. Mis
au pied du mur, Bruno Peyron, Francis Joyon et Hervé Laurent se voient
refuser l’entrée de La Route du Rhum avec leurs bateaux de 65pieds. 31
concurrents se présentent tout de même à Saint-Malo parmi lesquels de
nouveaux bateaux comme Pierre 1er (Florence Arthaud), Fujichrome (Mike
Birch), RMO (Laurent Bourgnon) ou encore Fleury Michon IX (Philippe
Poupon). Laurent Bourgnon passe la bouée du cap Fréhel en tête. Le ton
est donné : il faudra tenir le rythme imposé par ces nouvelles Formule
1 des mers. Mois de novembre oblige, les dépressions s’abattent sur la
flotte et les avaries entrent en scène : Jean Maurel (Elf Aquitaine
III) démâte et Laurent Bourgnon explose sa dérive occasionnant une voir
d’eau. Il ne dit rien mais pompe… A Pointe-à-Pitre, Florence Arthaud
entre dans la légende du Rhum en étant la première femme à s’imposer.
Ce qu’il faut retenir de 1990 :
-
La limitation de la taille des bateaux à
60 pieds fait peu à peu l’unanimité.
-
Les trimarans s’imposent. De nouvelles
unités, tout carbone, apparaissent : gain de poids, raideur et
résistance semblent être le cocktail gagnant.
- Florence Arthaud sur Pierre 1er réalise
une course incroyable. Elle gagne cette Route du Rhum, seule face à
l’océan et à une meute de poursuivants.
- Si le deuxième est Philippe Poupon, le troisième est un
petit nouveau : Laurent Bourgnon.
1986 : Une année
de coups de chien !
Ils sont 33 à prendre le départ de cette édition 1986.
Les meilleurs skippers sont toujours au rendez-vous même si le nombre
de participants est en baisse par rapport à 1982. La taille des
bateaux, elle, est toujours plus gigantesque : 13 bateaux mesurent plus
de 23 mètres. Jamais la course au large n’avait réuni un tel plateau de
géants. Parmi les inscrits, la tendance est résolument aux catamarans
avec pas moins de 13 en lice, contre 9 trimarans dont certains sont
dotés de nouveaux appendices : les foils. Les dépressions se succèdent
sur l’Atlantique et portent un lourd tribu à la flotte de La Route du
Rhum.
Ce qu’il faut retenir de 1986 :
- Les grands multicoques marquent cette cuvée 1986 : pas
moins de 13 bateaux de plus de 23 mètres en classe 1
- Royale, le maxi catamaran de 26 mètres chavire dans la
tempête. Loïc Caradec disparaît en mer.
- Avec 48 heures d’avance ,Philippe Poupon (Fleury Michon
VIII) coupe la ligne d’arrivée. Son trimaran à foils a fait des
merveilles sur la route du Sud et a creusé l’écart avec ses
poursuivants. Une victoire qu’il dédiera à la mémoire de son ami Loïc
Caradec.
1982 :
Cinquante-deux bateaux au départ !
Ils sont 52 marins à être inscrits à cette deuxième
édition dont une palanquée de marins professionnels à faire rougir les
livres d’histoire de la course au large. Côté nouveautés, les bateaux
sont répartis en cinq classes sans limitation de taille et tous sont
équipés de balises Argos. Il sera dorénavant facile de suivre la
progression des bateaux et de déceler d’éventuelles avaries.
Ce qu’il faut retenir de 1982 :
- Les grands multicoques font leur apparition avec William
Saurin d’Eugène Riguidel (27 mètres) ou encore Elf Aquitaine de Marc
Pajot. Ils sont trois à mesurer plus de 20 mètres.
- Marc Pajot ménage le suspense : poutre centrale fendue à
la limite de la rupture, le Baulois va mener tambour battant la course
et la gagner avec 10 heures d’avance sur Jaz de Bruno Peyron.
- 19 abandons lors de cette deuxième édition dont Ian
Johnston sur son trimaran Rennie (chavirage), Jean-Yves Terlain sur
Gauthier III (démâtage), Eric Tabarly sur Paul Ricard et Daniel Gillard
sur BAI Britanny Ferries.
1978 : La
Transat de la Liberté !
Comme l’a voulu son concepteur, Michel Etévenon, La
Route du Rhum est la transat de la liberté : monocoques et multicoques
sont mêlés sans spécification de classement et sans restriction de
taille, professionnels et amateurs s’affrontent avec la même règle du
jeu et toutes les aides extérieures à la navigation sont autorisées sur
un parcours inédit qui part de France Métropolitaine pour arriver en
France d’Outre-Mer.
Ce qu’il faut retenir de 1978 :
-
La première transatlantique bouleverse
les idées reçues. 38 concurrents sont au départ, à peine un quart
d’entre eux sont sur des bateaux de course. Olivier de Kersauson,
Philippe Poupon, Florence Arthaud et Bruno Peyron sont parmi les
inscrits.
- Manureva ne répond plus, le navigateur Alain Colas
disparaît en mer.
- Olympus Photo, le petit trimaran jaune de Mike Birch
devance de 98 secondes le Kriter V de Michel Malinovski, après 23 jours
de course.
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